¿Cómo funciona el sistema de propulsión de los scooters de movilidad para personas mayores de 4 ruedas?

El sistema de accionamiento de un Scooter de movilidad para personas mayores de 4 ruedas. Es un componente crucial que permite que el scooter se mueva y sea controlado por el usuario. Implica varios sistemas mecánicos y eléctricos que trabajan juntos para proporcionar un movimiento suave y eficiente. A continuación se muestra un desglose detallado de cómo funciona el sistema de propulsión en estos scooters:

Fuente de energía
Batería: el sistema de propulsión funciona con una o más baterías recargables, normalmente de plomo-ácido o de iones de litio. Estas baterías proporcionan la energía eléctrica necesaria para operar el motor y otros componentes electrónicos.
Voltaje de la batería: normalmente, el sistema de batería funciona a 12 V, 24 V o más, según el diseño del scooter y los requisitos de energía. El voltaje total se puede lograr conectando varias baterías en serie.

Motor
Motor eléctrico: el núcleo del sistema de accionamiento es un motor eléctrico, generalmente un motor de CC con escobillas o un motor de CC sin escobillas (BLDC). Este motor convierte la energía eléctrica de la batería en energía mecánica para impulsar las ruedas.
Potencia del motor: La potencia nominal del motor suele oscilar entre 200 vatios y 1000 vatios o más, según el uso previsto del scooter y los requisitos de rendimiento.

Sistema de transmisión y engranajes
Transmisión directa o caja de cambios: algunos scooters usan un sistema de transmisión directa donde el motor está conectado directamente a las ruedas, mientras que otros usan una caja de cambios para aumentar el torque y controlar la velocidad. La caja de cambios se puede utilizar para reducir las RPM (revoluciones por minuto) del motor y aumentar el par a las ruedas.
Engranaje diferencial: para permitir giros suaves, se puede utilizar un sistema de engranaje diferencial, particularmente en scooters con mayor rendimiento o capacidades todoterreno. Este sistema permite que las ruedas giren a diferentes velocidades, proporcionando un mejor manejo durante los giros.

Ruedas motrices
Tracción trasera o delantera: la mayoría de los scooters de movilidad de 4 ruedas utilizan tracción trasera, donde el motor impulsa las ruedas traseras. Algunos modelos pueden utilizar tracción delantera para características de manejo específicas.
Tracción total: en algunos modelos avanzados, se pueden accionar las cuatro ruedas, lo que proporciona mayor tracción y estabilidad en terrenos accidentados o irregulares.

Sistema de control y aceleración
Mecanismo de aceleración: el usuario controla la velocidad y la dirección del scooter mediante un acelerador, generalmente ubicado en el manillar. Puede ser una palanca, una empuñadura giratoria o un botón.
Controlador electrónico: la entrada del acelerador se envía a un controlador electrónico, que ajusta la potencia suministrada al motor según la entrada del usuario. El controlador regula la velocidad y el par del motor variando la corriente eléctrica.

Sistema de frenado
Frenos electromagnéticos: muchos scooters utilizan frenos regenerativos o electromagnéticos, que ralentizan el scooter invirtiendo la polaridad del motor. Esto no sólo proporciona fuerza de frenado sino que también puede recargar la batería.
Frenos mecánicos: Algunos modelos también cuentan con frenos mecánicos (como frenos de tambor o de disco) para brindar potencia de frenado adicional, particularmente en situaciones de emergencia.

Dirección y maniobras
Mecanismo de dirección: el sistema de dirección, generalmente controlado por el manillar, dirige las ruedas delanteras. Este sistema está diseñado para ser intuitivo y fácil de usar, permitiendo un control preciso de la dirección del scooter.
Radio de giro: el diseño del mecanismo de dirección afecta el radio de giro, que es el círculo más pequeño dentro del cual el scooter puede girar. Un radio de giro más pequeño permite una mejor maniobrabilidad en espacios reducidos.

Control de velocidad y características de seguridad
Limitación de velocidad: el controlador del scooter puede incluir funciones para limitar la velocidad máxima, garantizando la seguridad en diversos entornos. La configuración de velocidad a menudo se puede ajustar según las preferencias del usuario o condiciones específicas.
Sensores de seguridad: Los scooters avanzados pueden tener sensores para detectar obstáculos o superficies irregulares, ajustando automáticamente la velocidad o deteniéndose para evitar accidentes.

Modos de conducción
Modos múltiples: algunos scooters ofrecen diferentes modos de conducción, como "Eco" para una conducción con eficiencia energética, "Normal" para el uso diario y "Sport" para un mayor rendimiento. Estos modos ajustan la potencia de salida del motor y el uso de la batería.

Sistemas regenerativos
Recuperación de energía: algunos scooters están equipados con sistemas de frenado regenerativo que convierten la energía cinética en energía eléctrica, que luego se almacena en la batería. Esto mejora la duración y la eficiencia de la batería.

Adaptabilidad del terreno
Transmisión variable: Ciertos modelos tienen suspensión ajustable o sistemas de transmisión que se pueden modificar para diferentes tipos de terreno, brindando un mejor control y comodidad en superficies que van desde pavimento liso hasta senderos accidentados.

El sistema de control permite a los usuarios ajustar la velocidad y la dirección fácilmente, mientras que los sistemas de frenado garantizan la seguridad. Juntos, estos componentes brindan un viaje suave y eficiente a los usuarios de edad avanzada, mejorando su movilidad e independencia.